 ——2012-3-9日东方互动报道和评论一束 记者
习近平面前 为港伸张正义 范太插贪曾 特首曾荫权爵士贪尽省港澳，其丑行已激起全城市民愤怒，人大常委范徐丽泰昨日主动在国家副主席习近平面前提及曾荫权丑态，势将曾荫权所作所为直达北京「天庭」。范太当面向习近平表示，曾荫权接受富豪款待，令内地网民议论纷纷，虽然她无点名批评曾荫权，但就指出就算有官员受到「被透明」的压力，只要能换取公平正义，也绝对值得。 三十六名港区人大代表昨日假人民大会堂香港厅，与国家副主席习近平会面，按照惯例习近平会先聆听各人大发言，再由他作总结。首先发言的范徐丽泰发言近八分钟，多次不点名提及曾荫权被东方报业集团踢爆的贪尽海陆空丑闻。她先以中港文化差异作开端，指香港作为祖国一部分，最主要的战略价值在于香港能与西方接轨，若香港人的思维方式与内地看齐，「多咗一个香港同少咗一个香港，都无咩战略价值性。」 喻「金鱼缸锦鲤」透明度 然后范徐丽泰随即将两地文化差异，引伸至曾荫权受富豪款待一事上，她虽然无指名道姓，但明确指最近香港特首被批评接受富豪款待，内地网民议论纷纷，部分更认为「事情司空见惯，不值一提，香港社会大惊小怪」，但亦有内地市民欣赏「港人对官员廉洁有如此高的要求」。
曾荫权事发后虽有道歉，但拒不认错并推卸责任地指作为与市民期望有落差，引爆全城怒火，范太在发言中暗地反驳曾荫权，指身为高官或公众人物，「有点像金鱼缸的锦鲤，一举一动都在大众的注视下，失去私隐之余，还要步步为营」，但她强调这种「被透明」的压力，若能换取社会公平正义，也是值得，变相认同本报屡次揭发曾荫权的贪婪丑行。 虽然内地网民与港人反应不一，但范太强调由于两地交往频密，内地人自然对公正廉洁社会有所期望，而增加透明度、接受人民监督，亦是「执政为民」的表现，更与国家政府报告第二十八页所提到的「民主监督与舆论监督」不谋而合，犹如向死不认错的曾荫权当场掴一记耳光。 习近平促以港人利益为重 范徐丽泰会面后否认今次是告御状，「我使乜告御状」，但坦言会令曾荫权难受，不过此举对政府诚信有好处。 城大专业进修学院学术统筹宋立功表示，范太在习近平前的言论是想表达她对近期曾荫权「款待门」事件的关注，及就事件对特区政府管治权威及公务员士气造成极大打击表达担忧。宋立功认为，范太是想借机提醒中央提高警觉，并要求中央对曾荫权采取行动，以免令丑闻进一步拖低政府民望。 另外，习近平与人大会面后，港区人大代表黄国健引述习近平讲话，希望港区人大保持社会稳定，希望各利益集团，不要只考虑自身或眼前利益，要以全港市民利益为重。另一港区人大代表谭惠珠则引述习近平称，希望各爱国爱港者顾全大局，积极发挥引导作用，实现最广泛的团结，不要只着眼眼前利益。 中央展示掌控「权」除后患 【本报记者】每年两会，港区人大或政协均有不少机会与国家领导人会面，甚至当面发言，但甚少会有如昨日身为人大常委的范徐丽泰般作「针对性」发言，她的举动引起议论纷纷，有分析认为她的举动可能是在中央全盘计划之内，希望透过她的发言向曾荫权发出讯息，暗示中央已掌握曾荫权一切丑行，他日卸任必须谨言慎行，切勿添烦添乱。 习近平与人大会面，一如惯例以闭门形式进行，但会前五至八分钟，可让记者拍摄会议情况。由于范徐丽泰是人大常委，是第一个发言，其一举一动在传媒镜头底下展露无遗，以她一贯行事小心谨慎作风，其冲着曾荫权而来的发言，绝不可轻视。 揸痛脚难起飞脚 有分析认为，与其指范徐丽泰的发言是「告御状」，倒不如说是经中央安排下「由范太开口」，间接向曾荫权施压。因为，经范徐丽泰发言后，中央在形式上「已揸住曾荫权痛脚」，对其所作所为心中有数，希望让他有所警惕，尤其日后卸任后，必须谨言慎行，尤其不可在英美等地胡乱发言，以免添烦添乱。 正论：隧道大火太离奇 车毁人亡恐成真 怪事处处有，香港特别多，竟然连行车隧道也发生火灾，而且一烧就是九小时，简直匪夷所思！ 狮子山隧道南行管道近九龙出口处，昨日凌晨发生三级大火，二百米火龙充斥管道，被迫全线封闭三小时，交通陷于瘫痪。消防处派出一百四十名消防员到场灌救，花了超过九小时才扑熄大火，其后亦只能维持单管双程行车，导致三十条巴士线受阻，行车时间至少比平日多一小时，受影响者达数十万人，因管道损毁严重，最快亦要等到下周一才可恢复双管行车。 当局事后解释，今次火灾怀疑是由水务工程事故引致。事缘数十名水务署外判工人在隧道出九龙方向地底为三条水管重铺保护外层时，沥青布忽然起火，犹幸工人及时逃出地面，没有造成人命伤亡。但当局始终没有解释，为何火势会蔓延至地面？为何会烧足九小时？照理说，狮子山隧道车水马龙，防火措施应该做到万无一失，何况隧道里面并没有任何助燃物料，竟然酿成这么严重的火灾，宁非咄咄怪事！ 很明显，今次事故并非一宗纯粹的意外。正如专家指出，狮子山隧道迄今已有四十五年历史，作为全港最老行车隧道，它的设计存在不少先天缺陷，包括防火不防烟，不防地底火，不设通往另一管道的紧急逃生通道等等，可谓危机四伏，一旦发生大火，被困者随时无路可逃。港府长年对潜伏的危机置之不理，没有设法消除安全隐患，是极严重的失职。其实，除了狮隧之外，其他行车隧道是否也存在同样危机，根本没有人知道。 事实上，因为意外事故而导致交通瘫痪并非首次发生。前年初，香港仔黄竹坑道地底水管爆裂，导致经香港仔隧道往湾仔的主干线全面封闭，车龙伸延逾两公里，当局花了七小时才完成抢修及恢复通车；去年底，屯门公路忽然出现面积逾一平方米路陷，导致往元朗方向大塞车……古人曰，三折肱为良医，历经这么多次突发事故，港府的应对依旧一塌糊涂，实在令人无法接受。 见微知着，一场突如其来的隧道大火，充分暴露港府平时管治无方，遇事应变不力。正如立法会议员批评，当局需要「封管」四天维修隧道，效率奇低，令人愕然，担心万一下次轮到红隧出事，势必令全港交通瘫痪，对经济民生带来灾难性的影响。 其实，说港府无能已是抬举他们了，夕阳政府敷衍度日，第一把手贪腐渎职，前第二把手忙于僭建及搞婚外情，其他官员则有样学样，尸位素餐，整个政府无灵魂，香港彷佛变成一辆无人驾驶的列车，车毁人亡何足为奇。 国之将亡，必有妖孽。事实证明，中央政府所托非人，港人治港变成庸官祸港，五十年不变沦为五十年混乱。怕只怕，在这班无能无心无灵魂的官僚管治下，乱象、怪事陆续有来，还未等到回归五十年，香港已经沦为一片废 |
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