佐科维总统务实明智的抉择

《国际日报》言论

      佐科维总统务实明智的抉择

      —— 转摘自《国际日报》  20150908期

　　佐科维总统9月4日晚召见财经统筹部部长达明，指示他宣布，放弃兴建雅加达-万隆高速铁路，建议改为兴建雅-隆中速铁路,欢迎原先竞建高铁的日本和中国企业及其他国家的企业提交计划,，入标竞投兴建中速铁路。

    佐科维总统经过长时间慎重考量，作出放弃兴建雅-隆高铁，符合国家利益和发展需求，是高瞻远瞩的务实明智的抉择，获得全国各界支持。

　　兴建高铁是前总统尤托约诺政府在三年前提出,由雅加达至泗水， 雅-隆是其中一部分。日本推岀新干线子弹列车模式,并进行了可行性研究。随后中国企业加入竞争,提出兴建高速铁路系统,并提交了可行性研究报告。日中双方竞争剧烈,双方都提出优惠条件,势在必得,而佐科维政府并不从中取巧,而是从国家实际情况出发,首重高铁的经济实效与运输作用,决定放弃,终止了纠缠了三年的争执。

　　雅加达至隆隆全长只有150公里,沿途有5-8个车站要停靠,而时速300公里的高铁,因停站多,实际时速只能达到200公里。当今雅-隆之间交通运输多元便捷。 国家百废待兴,而财力有限,雅-隆高铁没有迫切性,取消是合理的。

　　高铁造价高达60亿美元,维修保养费不菲, 对国家预算是沉重负担。改建时速200公里的中速路,成本可减少30%-40%,对解决交通运输问题作用更大。评论认为,我国是群岛国家,应首重发展海空交通运输。铁路运输建设要有全国性规划,要重视在爪哇岛以外其他地区,如加里曼丹、苏门答腊、苏拉威西、巴布亚等兴建常规铁路。高铁是新科技,是未来集体运输模式,但不是国家当前迫切需要。佐科维总统务实,不盲目追求“新奇”而加重人民负担,是有对下一代负责的心态。

　　我国放弃高铁, 是商业性决定, 财济统筹部部长及交通运输部部长都公开作了解释。 日中企业花费不少人力时间与金钱进行研究规划, 现在突然被告知退标不建了,可能会错愕, 但必然会谅解佐科维政府的决定, 也不会影响日中企业在我国的投资。