谁击落了马航17？迄今众说纷纭，真相扑朔迷离。今天俄国防部发表了一则当日的监控资料，有利于揭开这个谜团。请看有关报道：
据俄新社、俄罗斯《共青团真理报》、《导报》7月21日消息，俄罗斯武装力量总参谋部操作管理总局局长安德烈·卡尔塔波洛夫上将表示，俄罗斯国防部将提供在乌克兰遭遇空难的马来西亚波音777的客观监控资料。
卡尔塔波洛夫上将还指出，空难发生前距离马来西亚波音777客机3-5公里处发现一架乌克兰战机，据推测是苏-25。他说：“在到达顿涅茨克前飞机按照确定的走廊航行，接下来飞机偏离航线向北。接下来看到波音返回规定的空中走廊范围的努力，但机组人员没来得及完成已经开始的动作。”
俄国防部详细介绍称，根据俄军罗斯托夫预警雷达站7月17日17点10分至17点30分的数据显示，马航MH17客机于17点17分因前方空域下方出现一乌克兰空军战机而飞离既定航线，向北偏航。当时马航客机所在高度为10100米，时速900公里，前方2至5公里处的战机在17点19分测得所在高度为10000米，拐点时速为400公里。马航客机从17点20分开始失速，当时位置距离俄边界51公里，航向300度。17点21分35秒雷达监测不到一条不规则坠落航线，在荧光屏上持续了近4分钟。
如果上述监控资料属实，那么乌克兰政府与这件事情脱离不了干系。有以下两种可能性：
?乌克兰政府用战机诱导马航17，等到民兵控制的地区，乌政府命令自己的军队打下飞机，然后嫁祸于这两个独立的州的民间武装。
然而，乌政府这样做的风险非常大，一旦被查出真相，不仅信誉彻底破产，恐怕执政的合法性也成问题。
?乌克兰政府用战机诱导马航17，等到民兵控制的地区，诱使民兵误击。乌政府用两架战机“护航”，让民兵误认为这是乌政府的重要军事的运输机，而不是一般的民航，民兵果然上当，发射导弹击落。
乌政府这样做成本最小，受益最大。不管怎么说，都是民兵或者俄罗斯的导弹打下，即使他们是误击，也会受到国际社会的强烈谴责。乌政府所作所为，别国很难追究，比如他们可以说用战机是保护民航客机的安全，总之开脱罪责的理由很多。
附：乌克兰设局，诱使民兵误击
综合各种信息，导致马航悲剧的最大可能性是：乌克兰设局，诱使民兵误击。今天早上看到《环球时报》上一则消息，这应该就是这次事件的谜底：
乌克兰总统新闻局表示，乌克兰政府正在起草有关认定“顿涅茨克人民共和国”及“卢甘斯克人民共和国”为“恐怖组织”的国际法律诉讼。
乌克兰政府最想得到的结果就是：把乌克兰东部最近宣布独立的两个州定性为恐怖组织，从道义上孤立支持这两个州的俄罗斯，进而得到西方的大力军事支持，让对民兵采取强力的军事行动合法化。所以，乌克兰政府显然是这件空难的最大受益者。
我这样分析的根据是什么？最主要的证据是马航7月18日在其官方网站发布第四份声明公布失事客机情况：
①MH17的飞行计划由欧洲航管组织批准。
②ICAO4月将克里米亚列为有风险区域，MH17未飞进该区域。
③MH17进入乌领空后，由于航空管制，飞行高度被要求从35000（10670米）降至33000英尺（10060米）。
如果上述情况属实，那么乌克兰设局的可能性就很大。本来正常飞行高度相对比较安全，为何乌克兰航空管制反而要求马航降低高度。一个合理的解释是，便于让乌东部民兵用导弹打下。
特别值得注意的是，此次马航飞行是由“欧洲航管组织批准”的，因此乌克兰设局的背后恐怕有更大的国际背景。一出事，美国方面就一口咬定是民兵用导弹打下，美国反应这么快就有点儿蹊跷。
另外一个重要信息是，因为近期乌东部地区战乱，乌政府军的飞机时常被民兵击落，这应该是国际皆知的民航危险区域。根据媒体报道，英国、法国、荷兰等国家的航空公司在经过乌克兰的航线时都被要求绕道航行，避开乌东部这两个州。
这样就可以解释马航两次空难不仅仅是运气差的原因，如果是有人故意设局，就会选择一个国力比较弱小，即使事后知道真相也无法报复的国家。如此马航就成了“最合适的人选”。
还有一个奇怪的现象是，根据媒体报道，飞机摔落的区域一直由民兵把守。要知道乌克兰政府军的力量不知道比民兵强大多少倍，他们要控制失事区域并不难，为何他们不这样做？就是让民兵继续犯错误，损害民兵的国际形象。CNN先是报道民兵限制国际考察员调查，接着就是关于哄抢遇难者的财物，这一切足以引起世界对民兵的公愤。
俄罗斯也很被动，不管是误击还是有意为之，自己的形象都不好。事件刚一出来，普京就发表一个声明，指出“如果没有内战，就不会有这次空难”，这话中透露的信息也与我们的分析相一致。
据报道黑匣子已经找到，如果可以证实马来西亚政府所提供的信息是真的，即乌克兰航空管制要求马航降低高度飞行，就可以肯定这次空难就是一个大阴谋。
发表于 2014-7-23 23:15:04
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