立山黑部楓情 日本深度遊記

　　離休前，因工作關係，常往來日本，而後又陪老伴去了幾趟遊玩，也只限於城市裏兜兜轉轉、走馬看花，一直盼望有機會深入日本鄉間來一趟深度遊。

    秋風起，秋意濃，秋葉落，秋天是叫人思念的季節。翻看網頁，日本的秋天特別美，「立山黑部」滿山遍野紅、黃、褐、橘黃艷麗漸變的楓姿引人入勝，讓人胸襟開朗、心花怒放。老伴素來酷愛觀賞花花、草草、葉葉等，每逢香港花卉展，百看不厭，從不錯過。愧為大男人的我，雖不識花也不懂草，也會尾隨她去湊湊熱鬧。「賞櫻」、「賞楓」是我倆盼望已久，但尚未實現的願望。據知每年的4月是日本「賞櫻」最佳季節，而9月中至11月上旬是紅葉最旺盛的時節，日本是堪稱「賞楓名所」的最佳遊處，决定和老伴報團參加立山黑部賞楓深度遊。

    10月28日上午依時啟程，四個小時的航程，飛抵名古屋，辦妥入境手續，出機場已是黃昏時分。再驅車一個多小時，到了住宿酒店，天色已暗。入鄉隨俗，酒店是鄉間“榻榻米”民宿旅館，晚餐品嚐正宗鄉間料理，一小桌擺滿精緻又小巧玲瓏的定食，讓人眼花撩亂，頓時胃口大開。餐後休息片刻，和老伴迫不及待地浸泡溫泉去了。

    行程第二天是登立山。立山是位於日本富山縣以西的北阿爾卑斯山，是日本列島間三大險峻山脈之一，自古以來是人們敬奉修行的名地，擁有風光如畫的原始大自然景色。山上由彌漫着硫磺味而寸草不生的地嶽谷到滿山遍野孕育着無數生命的彌陀之原，從春天的幼嫩綠葉漸漸變成秋天的鮮艷紅葉，讓人親自去感受變化萬千的大自然美景。暢遊「立山黑部」，從立山站到扇澤站全長86公里的山嶽道路，需乘搭電纜車、無軌電車及空中索道等六種環保交通工具 ，山上受到嚴格的環境保護，交通工具按環保原則運作。途經路線可欣賞到立山黑部獨特的自然奇觀：林木茂盛的美女平、有大自然寶庫之稱的彌陀之原、群峰矗立的大觀峰、秀麗的黑部湖、日本最大拱型水壩等，是一趟深度的山岳之旅。

    出發前，導遊提醒大家，登山遊客眾多，為省却排隊時間，必須趁早出發；立山天氣變化無常，務必備齊禦寒衣服及雨具。翌日，團友們一大早便在大堂集合，整裝待發。30分鐘車程，到了立山車站，巧幸先到站排在隊前，其他遊客也陸陸續續來到，站內漸漸擠得水洩不通。

    美女平是立山首個景點。天氣預報，氣溫20度，天氣晴朗，陽光普照，心中有些忐忑不安，直喊不妙，早有聽說紅葉的美在於隨秋天氣溫降低，晝夜溫差增大，日照減少，利於楓葉中的花青素形成，使葉片細胞液呈酸性，令楓葉由翠綠慢慢蛻變為亮麗的鮮黃色，再由黃色漸變成紅色。心想如此天氣，楓葉必將推遲變紅，還能有眼福欣賞到嗎？從立山站至美女平站乘搭的是鐵道電纜車，說是電纜車也真不像，倒像是傾斜的電車，車箱內座位是階梯式的，行走在山坡軌道上，其座位設計比香港山頂纜車舒服得多。上了車，團友特別關照我們倆個長者，讓了個最佳的窗口位。短短的七分鐘車程，窗外所見山坡四周數不盡的深山野草、超過千年的巨大樹木和無數珍貴的的木石，多達六十種野鳥的棲地……。

　　美女平座落在海拔977米的山丘上，在此轉乘高原巴士，可達最高點的室堂站。巴士行走在S字型彎彎曲曲的山道上，五十分鐘車程，車窗外的旖旎風景，讓人百看不厭。遠眺幽深峽谷中氣勢磅礡、堪稱日本之最的千呎瀑布，飛瀑狂瀉，活像一絲白線墮落地面，讓人驚嘆叫絕。彌陀高原蜿蜒的路上，每當遠處出現被白雪覆蓋的立山連峰，團友們不約而同聲聲驚叫“哇”……，彷彿進入美麗仙境。立山雖未見明顯秋意，但已見彌陀高原地帶已正式踏入楓紅季節，路旁的樹葉已漸漸變色，開始換上紅衣，隨着巴士前行，車窗外的景色時而黃、時而紅，室堂、彌陀之原等地滿山添紅、黃、褐，秋色如畫，景緻同樣悅目，團友們手中相機“咔嚓”個不停。快到室堂站時，天氣突變，烏雲密佈，下起雨來，真是天有不測風雲。到達室堂站，雨點變成片片雪花飄落地面，地上舖了一層薄薄的白雪，立山下了入秋來的第一場雪！此時此刻，怎能不叫我們這些生長在熱帶的人欣喜若狂？個個争先恐後，先睹為快。氣溫降至零下，大家迫不及待添加衣着，羽絨褸也及時派上用場。室堂站是座落在海拔2450米的立山最高點處、是日本最高的車站，因而有「雲上車站」的美譽。車站面積寬暢，底層是車站及特產商店，二樓全層是室堂唯一的餐廳，而頂樓是遊客觀賞立山群峰的露天暸望平台。和老伴相扶走出平台，只見從天飄落片片潔白雪花，積雪摻雜着融化的雪水，結成了冰，步道上，既濕又滑，十分難走。我拖着老伴的手小心翼翼、一步一驚心踏在又濕又滑的冰道上，眺望那遠方皚皚白雪覆蓋的立山群峰，令人心曠神怡。外面雖然冷風凛凛、寒氣逼人，但此刻內心却思潮起伏，腦海裏浮現起那些年，在冰天雪地的北京，我倆相互依偎慢慢跨過北大未名湖結冰湖面的往事，雖然經已過了幾十年，依然常歷心中，難以忘懷。

    午飯在車站二樓唯一的餐廳用餐，吃的是千篇一律的“九宮格定食”，每人一份，山上資源缺乏，餐廳為了解决遊客餐食，發明了這種便當式的快速餐盒，據說已採用了三十年一成不變，小巧而精緻的食物就擺在九個小格中，少而精，還算可口。

    餐後繼續行程，乘搭隧道無軌電車下山，前往大觀峰。無軌電車行駛在海拔2450米的隧道中，穿過立山下方，據說當年修築隧道，歷盡了人力、技術、水脈等重重困難，途經隧道中所見藍燈標示處，便是記念當年修築隧道最艱辛的地點。車抵海拔2316米的大觀峰，甫出隧道，眼界大開，所見景觀，美得不可思議。觀賞周圍秀麗的風景，遠眺綿綿山巒的立山楓姿，眼前出現的綠、深紅、褐、橘黃不同色彩的植物，層層疊疊，加上黑部湖天藍色的湖水，一大片五彩繽紛的山林，繪成了一副絢麗奪目的優雅圖畫。大自然千變萬化的美景顯示出造物者創造萬物的奇妙大能。團友們盡情地捕捉每一個精彩的畫面，留下美麗的回憶。

    乘搭架空索道纜車離開大觀峰前往海拔1828米的黑部平。架空索道全長1700公尺，落差500公尺，中途無支柱，7分鐘抵達黑部平。遊客眾多，像沙丁魚般擠爆車箱，窗外下着雨，濃霧遮住了大家的視線，甚麼都見不着，實在遺憾。走出黑部平站，這一帶本來是欣賞紅葉最近的地方，但可惜楓葉仍未全「染紅」，加上天不作美，沒了眼福。轉搭電纜車前往黑部大壩，纜車行駛在隧道內，隧道下方便是水壩，車程16分鐘，隧道是當年為建設大壩運送材料而挖掘的，途經開鑿極其艱難的碎岩層地帶，隧道出口正是拱型大壩的上方。走出隧道口，外面正下着毛毛細雨，和老伴撑着雨傘，漫步走在500公尺的堤壩上，邊欣賞黑部水庫兩旁山林漸漸換上紅衣的美景，邊参觀那雄偉壯觀的拱型大壩，大壩的建設沒有破壞大自然的景觀，是與大自然結合的世紀工程，高186公尺，是日本最大的拱型半圓水壩。工程體現了日本勞動人民的偉大智慧，給團友們留下了深刻的印象。

    五分鐘車程的封閉隧道無軌電車，把我們送到這次旅程的最後一站扇澤站。走出隧道，已是黃昏時分，立山黑部行程，就此結束。接送我們的旅遊車早已在停車場等候，別了、立山黑部！立山山下，黑部川下游地區天然形成的宇奈月溫泉地帶，讓人可在峽谷間欣賞大自然的鬼斧神工之餘，亦可盡享溫泉之樂。今晚就住在溫泉之鄉的宇奈月温泉酒店。晚餐後，和老伴又迫不及待地浸泡溫泉去了。

    來到日本，和老伴總是“迫不及待”去浸泡溫泉，狂熱程度可想而知。每至秋冬，總掛念那熱氣騰騰的露天溫泉，近在眼前大大小小溫泉度假村，總是不屑一顧，偏愛日本溫泉。日本温泉不只是一池熱水如此簡單，它享有傳统的生活禮儀和詩意般的自然環境相結合，浸泡其中，精神和身心將獲得完全的鬆弛。日本具有兩千多座活火山，從九州到北海道，溫泉之多、數之不盡。在日本浸泡溫泉，眾多的温泉旅館，其環境和格式均大同小異。除此，尚有那些藏身於自然環境中的天然温泉，如「藥出湯」、「祕湯」等，更具一番風味。此行還参觀了日本三大温泉之一的「草津溫泉」，它是一個能享受四季自然景色的山區小鎮，人口僅有7000人，但觀光遊客卻年達300萬之多，連獲十年日本「溫泉百選」中的日本之首，是名符其實代表日本的溫泉池。「草津温泉」別名「藥出湯」，以自然環境優美、温泉療効極高而著稱，自然湧泉量為日本之最，泉質是日本屈指可數的強酸性、具優越殺菌力。「時間湯」和「湯楺」是「草津溫泉」獨特的泡湯法，自日本江户時代傳承至今。所謂「湯楺」是邊歌邊舞邊用長木板攪拌溫泉浴池中的泉水，使溫泉中的藥物元素混合均勻及降低泉水的溫度，而達到提高療効的目的，成為溫泉街的象徵。我們有幸觀摩了「湯楺」的實地表演，讓人眼界大開。和老伴漫步走在“湯畑”為中心的温泉街，去感受那終年熱氣騰騰、流淌不息的高溫泉水，頗負情調、極富魅力。到這裏的遊客，都争先恐後在街中的「足浴池」，浸泡那雙勞累的雙脚，盡情地享受那難得的樂趣。

    此行短短的五天深度遊，深入日本鄉間，觀賞楓葉、住民宿“榻榻米”、飽嚐正宗和食、浸泡溫泉，得償所願，樂在其中，受益不淺，真是不枉此行。