香港先達聯誼會在張宜昭、林瓊葉帶領下，四十多人組成「雙高鐵普寧潮州汕頭美食三天團」，乘旅遊專車，浩浩蕩蕩踏上征途。
温馨鄉情
參加行程的大多數都是逾「長者」(香港法定65歲或以上)耆英。他(她)們都是在上世紀五、六十年代滿腔熱情抱着「讀書報國夢」、「華僑投資建設祖國夢」憧憬而回國的。想當年，他們都是初升的七、八點鐘的「紅太陽」，經歷半世紀的風風雨雨，如今，重聚香江，已經是六、七、八十歲的「夕陽無限好，只是近黃昏」(李商隱《登樂遊原》)了！
平時，大家各奔東西，很難相聚一起；如今，同住、同遊、同吃，顯得格外温馨。先達人、先達情，永遠銘刻在心坎中。追憶昔日，他們在各自崗位上，競競業業、勤勤懇懇，把青春奉獻給祖國，捫心無愧！ 同行的先達鄉親，有不少是我的弟妹、學生輩。有當年先達華僑總會骨幹、愛國進步僑商吳石生之子女、我同班同學、現為厦門大學退休教授吳健如之弟妹吳健強和吳小如；還有56年同船回國的先達組組長、現居美國的方時明之弟方寶貴等。他們都是當年兄弟姊妹一起或舉家抱「報國夢」回國的！ 高鐵奔馳
我是第一次看到和乘搭高鐵的，銀光閃閃、流線型奔馳在神州大地上的高鐵是本世紀初開始投入服務的，我們乘搭的是厦深高鐵，從厦門北直到深圳北，全長500多公里。我們乘搭其中部份線段：從深圳北站上車，到普寧站下車；回程是從潮汕站到深圳北站，來回每程大約2小時。
中國高鐵已建成世界規模最大、運營速度最高的高速鐵路網。它始建於2004年，截至2014年底高鐵運營里程已近2萬公里。中國已建成「四縱四橫」的全國高鐵網。厦深高鐵全長502.4公里，設計時速250公里，2013年12月28日建成通車。沿線經過八個城市，我們前後行程經過深圳北、深圳坪山、惠州南、汕尾、揭陽、潮汕等，還有漳州、厦門。 當我乘搭中國高鐵時，驀然回想起先達的「火車」，上世紀四、五十年代，先達「火車」是從先達駛往棉蘭最方便、最廉價的交通工具。「火車」(Kereta Api) 顧名思義是用柴木燒火，煮水製蒸氣，作為動力推動機車行駛。一路上不時鳴笛，排放蒸氣，鐵軌上銜接縫隙處，「咔嚓」、「咔嚓」……造成噪音，跟高鐵平穩、舒適、寧靜，形成強烈的對比，當然，這已經是相隔一個世紀交通工具的新發展。 印尼與時俱進，已與中國簽約興建從首都雅加達至萬隆的高鐵，全長150公里，時速300公里，今年初動工，預計三年建成通車。這是中國高鐵「走出國門」的重大成果！ 潮汕僑鄉
我們參加「得興旅運」主辦的「雙高鐵普寧潮州汕頭美食三天團」，主要旅遊地方有普寧、揭陽、潮州、汕頭等，我們由落馬洲過關，搭「得興旅運」巴到深圳北，再搭高鐵前往目的地 — 普寧，住在普寧黃金假日酒店。普寧位於潮汕平原西緣，服装和醫藥是當地兩大支柱產業，是中國著名僑鄉，全市有旅居海外和港澳台的華僑、同胞約195萬人。翌日，乘車前往、揭陽、潮州、汕頭，當晚住在汕頭鉑晶大酒店。 潮汕(汕頭、潮州、 揭陽三地統稱)是著名僑鄉。潮州人是以潮汕平原為中心、潮州、普寧、汕頭、揭陽以及周邊地區認同為潮州人的潮州民系，是廣泛分佈在港澳台、東南亞、澳洲以及歐美等國家和地區的漢族民系之一。它跟福建人(閩南人)、福州人、龍岩人、海陸豐人、廣府人等都是海外華僑、華人、華裔的重要組成之一。 我們是乘搭旅遊巴，走「車」看花的。許多名勝古蹟只能從車窗外窺視一下，遊覽了潮州古城、眺望汕頭大學、橫過韓江；停站下車時品嘗地方小吃、潮州功夫茶、買些手信、土特產等。第三天，大隊從潮汕站乘搭高鐵返回深圳北站，再轉車經落馬洲回香港，結束了潮汕僑鄉之旅。 |
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