七天七夜“光华”轮南中国海历险记

      1965年8月26日，我登上了光华轮回国，这一次竟是光华轮最后一次作为商业航行于印尼，因为一个月后，印尼发生了“九卅事件”，苏加诺政权被推翻。66年底，光华轮再开到印尼，只是作为接回难侨任务,再往后，就再没有华侨学生坐船回国了。

        在这次航行中，一路上历经了惊涛骇浪和美国飞机的骚扰，以及一次半夜里发生的突发事件，把我们惊呆了。

         当时回国的时候，正是越战打的正酣时候，轮船从第三天进入南中国海后，风浪开始加大，大部分人都晕船，还好，我没什么晕船，可以到甲板上溜达，经常看到美国的侦察机的骚扰，几乎天天来，飞的很低，贴着海平面，到船跟前突然拔高，几乎擦着船栏杆飞过，多时一天好几架，一次还看到十六架战机在附近飞过。后来我们回到中国，听时事报告时，才知道中国的部队参加了抗美援越战斗，要不，美国的B-52轰炸机怎么能被打下的，越南那几下是知道的，不可能是他们打下的。多次飞机骚扰是不怀好意的。

       不断的骚扰还是有些担心，会不会．．．．．．美国是打红了眼。后来的科索沃战争，美国还不是真炸了我们的大使馆，炸死3名使馆工作人员，最后回应说误炸，可见这无赖国家。如今美国又在中国周边扬武耀威，本性改不了！还好，轮船在公海上继续航行，没有遇到危险！ 

         但第四天的半夜里，突然船上的警报嘟，嘟，嘟紧急的响过不停，把全体乘客惊醒，朦胧中不知发生了什么事情，只感觉外面的风浪非常大，船倾斜的非常厉害，我们学生都住在底舱，更感觉到轮船摇晃的厉害，船上的船员下到舱里，不让我们乱跑，慌忙中不少同学都赶紧找救生衣穿上，船不是在往前开，而是在打转，船体倾斜的非常厉害，有些学生都吓的哭起来！大家都站在床边，睡上铺的也都下到地上，紧紧的抱住床的框架子，即使这样都站不稳。大家一直很紧张，又隐隐约约听到喊：放救生圈！放下救生艇的叫声！这更增加恐怖感，我们得不到第一手消息，联想到每天美帝飞机骚扰，难道遇到袭击了？当时浪好大！还以为轮船撞什么东西漏水了！在惊恐中，都不知发生了什么，而在上层的一，二等舱的乘客却没有下到舱底来告诉大家发生了什么事？大家一直在紧张的气氛中度过，不知过了多长时间船体才恢复正常，但风浪还很大，但可以上床躺下。惊慌，晕船，疲惫，累的都趴下睡了。到第二天早上，我爬上餐厅吃早餐，只有几个乘客能到餐厅吃早餐，大多晕船，惊吓都起不来了，胡乱的吃了早餐，我就到甲板透透气，顺便打听昨晚发生的事情，到底出了什么事？

       原来昨晚风浪特别大，在这批回国乘客里，有一位棉兰板厂老板由夫人陪伴回国治病，据说老板是精神上的病，白天我们曾看到他们房门口，有一人坐在椅子上看守着房门，晚上也有看守人，但那天半夜里，风浪特别大，船晃动的非常厉害，把病人惊醒，风浪也把靠甲板和大海的窗户给吹开了，病人惊吓下爬出窗跳到甲板后就一头跳下海，而门口看守的万万没想到病人会从后窗口爬出去。病人夫人惊呆了，叫来船员施救，船员也弄不清楚就拉起警报，把全船的乘客惊醒。

        据说按航海惯例，轮船不能直接开行，必须先绕着出事地点绕圈施救，浪那么大，外边又那么漆黑，船员先是抛下一些救生圈，最后再放下救生艇打捞，听说我们的船员真勇敢，放下救生艇后，冒着生命危险乘救生艇下海．．．．．．但正如那句话“大海捞针”，不可能找到落水者，绕几圈后，就调直船头往前开；要再继续绕圈下去，整个船就会倾斜过度而沉没了！多危险啊，真是一场历险记！

         天亮后，美国侦察飞机又来了，也许半夜雷达发现轮船的特殊举动过来侦察，中午又有美国飞机来加班巡逻，可能弄不明白我们的轮船半夜三更在惊涛骇浪中原地不断跳”呼啦圈舞”！以为神秘的中共海军在行动。实际上，附近有美国的航母！船员指给我们看远处，黑乎乎的一大家伙，用望远镜依稀能觉得像。因为轮船是远离越南海岸线老远的南中国海航行，按规定也应该在离南越200海里以外航行，越南那里正在打仗，轮船不可能靠近海岸航行！侦察机也许真的从航母起飞？

又航行两天，第七天一早（9月3日），我们的轮船终于到达了黄埔港，那一天早上走上甲板，一轮红日从海平面升起，岸上播放着“大海航行靠舵手” 祖国！我们回来啦！，大家都激动的流下眼泪！不过我们回国不久就听到一艘中国“红旗”号货轮在越南港口遭美帝飞机轰炸了。

        光华轮是第一艘中国自己经营的远洋邮轮。1960年，印尼正掀起排华浪潮，我国决定派船到印尼接侨，当时中国没有一艘远洋轮船，只能向苏联租船，但价格高，中国政府决定买大船来接侨。60年代中国正遇到经济最困难时期，天灾人祸，加上苏联撕毁合同撤专家，要买船说起来容易，做起来有何等困难啊！在那时情况下，国家也没有经济能力购买新船，只好向国际市场寻找买二手船。当时光华轮是英国30年代制造的远洋万吨客货轮，1959年已被英国轮船公司淘汰和报废，扔在希腊港口里。我们航运部门派人用了当时的90万元人民币买下了这艘报废的轮船，花了两天的时间简单检修，试车，颤颤悠悠的从希腊开回到黄埔港，随后又开到香港修理，最后取了个 “光华”名字，意思为光我中华。

        新中国成立以来，从1950年开始，印尼华侨学生就开始年年有回国的，不知有多少批我们的大哥大姐乘风破浪回到祖国，过去只知道你们是乘芝利华，芝万宜．．．．．．到底有哪些船只把海外华侨学生接回国，已不清楚了？

          那次回国的学生很少，整个苏北总共才200来位，先达只有9位，除我自费外，其他的都是先达华总的保送生，至今除了我还在国内，其他都到香港去了！