火 车 站 情 缘 林叔明 火车站，有许多忘不了的记忆。火车站情缘（之一）万埠小车站 最早的是Bangun purba的小火车站，由巴敢开车，到万温浮罗巴终止，是条窄轨铁路，日治时代，日本侵略者把全程铁轨撬掉了，小火车站从此报废。 这个站，曾经接来母亲从先达托运来的缝纫车，上午从先达上车，巴敢转车，黄昏时才抵达小火车站。 小火车站直行一条路，中经回教教堂；在拐直通横过火车轨道的大路端直通商业区（全砖石房屋，人称“砖店”），另一端直通由巴敢过来的大路，中经右侧镇官署和大礼堂，左侧邮局（前二王府）。大路经居民区（全木板房屋，人称“板店”）外公家就在板店中的一间，可以远望邮局全套建筑和小火车站。 火车站情缘（之二）先达火车站 先达火车站，比万埠小站大多了。早年每当要去万埠探望外公外婆，七早八早妈妈就拉我和弟弟起床赶时间上火车站，后来要到棉兰，便成火车站的常客。先达火车站，对面隔条沟，是一群官家的大厦，本身一半是卖票和办公的房子，一半是有座位的等车处，是无墙壁的空间。 棉兰开来的火车，到了先达要“爬坡”，有时要用两个火车头来拉。 先达火车站的左侧，隔着栈房之类的房子（中间有“吊车”）另有窄轨铁路，有窄轨小火车行驶，人称Munti，是不载客的货运专车。这小火车在市郊未到Pantuan就拐向留连街，横穿过街，开往何处，至今没搞清楚。但是无论什么货物，都由“吊车”或从大轨货车，或由窄轨货车，吊往对方，或由火车运走，或由munti运走。不知如今是否当在营运？ 火车站情缘（之三）巴敢火车站 巴敢火车站，一侧是先达棉兰大轨，一侧是通往万埠的窄轨，要前往万埠或从万埠前往先达或棉兰的人，都要在这个站转车。巴敢是小镇，早年远离先——棉大路，如今小镇已扩展到大路来，不必象早年那样步入小镇。 火车站情缘之四：直名丁宜火车站 先达棉兰之间有个大站：名丁宜。这个市镇从未踏足，火车到站也从未出站，早年要下车，转车另一列车，后来就不必下车转车，可以直达棉兰或先达了，只不过要停车一段时间。停车时，小贩沿车外向车窗乘客叫卖，其中Samlel teni最为美味。 火车站情缘之五：棉兰火车站 棉兰火车站有两个。一个是大站，棉兰车站的正宗，一个是小站，小小一间卖票候车处，比万埠的小火车站还要小。棉兰火车站有个传说：有一架火车头，半夜三更会自行开车，辗死了人。 还有个传说：火车不是直接驶进车站，而是绕了个大弯，绕过关帝庙。传说修路要修到关帝庙时，关帝显灵，阻挡修路工程。 其实应当时铁路当局尊重寺庙，主动绕行。 火车站情缘之六，缎卜干火车站 缎卜干火车站是个小站，在巴敢和棉兰之间，从市镇到车站，上下车都要走一段僻静的大路，这个镇不大，有“源春”杂货店，有条大河可玩水、游泳、洗澡，只是回家还得“冲凉”。是我童、少年时常常前往的地方。“源春”的老板娘是家母的老友。附：林叔明给黄书海的信 书海： 此次你和瑞玲来港，却没见见面，是无可原谅的遗憾。明年你们会再来，我会弥补这一次的错失。 如今我几乎足不出户，天天闭门看书看报看电视。连焜辉来港，我也没像上次那样到青衣城聚会，反而要他和笑英到我次子家来。 想当年，上一趟北京，就住在贵府，同时你还要接待廖齐爱、张福英等三位老先达。我那时还“抽空”上一趟天津找焜辉，见见友联夫妇。没想到健谈活跃很有人缘的友联走了，让素琪生活更为难。 几年前我和秀兰还回一趟先达，山城旧貌没换新颜，见到了达开、福英，路过了先达公园，公园没有当年的开朗，而是林木森森，路过了火车站，似乎没有营运，没有当年的热闹。露天的巴刹密闭了，也没入内看看，如此“新颜”，已无旧可怀。 《先达通讯》164期已收到。兹附上《火车站》一文，希望值得发表。 秀兰交代问好瑞玲。 叔明 / 2016.7.28凌晨4点 |
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