回忆＿6．战斗在汉丹铁路工地上

马达

         据网上资料显示：「漢丹鐵路指自武漢的江岸西車站至丹江口的鐵路。東起湖北省武漢，經隨州、襄樊到丹江口，全長412公里，1958年10月開工，1966年1月1日通車」

        说起这条铁路的修建，我也是当时千万修建大军中的一员，曾参与了这场「人民战争」。当年，华中师院「物理系」和「数学系」派出了由一千多名师生组成的修建大军，1958年国庆过后，我们就浩浩荡荡地奔赴前线（具体地名是什么，不知，只有一个模糊的印象＿在一个偏远农村某个生产队附近），为了不打扰当地农民、避免增加他们的负担，上级有令：我们自搭帐蓬，地下铺稻草，十几个人一起就睡这张大床！膳食各单位自理。天晴，问题还不大，可是，那个月份又是雨季，每天从住处到工地都是顶着刺骨寒风、要行走将近20分钟左右的泥浆路；一路上唱起激励歌曲，情绪高涨，不单不觉得辛苦，反而感到非常光荣！必竟我们为国家的建设出了自己的一份力，流了些汗水！

在这次的修建大队中，我被分配的工作：与一位老师、同学三人负责我院所包的这一段工程的测量工作。由于是打一场「人民战争」，当时修建这条铁路的口号：「与时间赛跑！」我们拿到的图纸只是一个车站位置的草图，为了有效进行施工，每天必须检测路基填土的走向，避免浪费劳动力，争取早日完工。在长达一个月的「战斗」中，几乎都是顶着刺骨寒风和在大雨中「战斗」的！我们仨人的工作看似轻松、简单，其实，与他们来回挑土的相比，我倒想能挑挑土，这样起码可以暖和暖和身体；不必长时间站在刺骨寒风裡连手脚都冻僵了，也不敢随便动一动，深怕影晌测量的准确度。

         从「战场」下来后，我再也没有回去看过那曾经「战斗」过的地方发展成什么样子？现在，从网上看到的资料「汉丹铁路由湖北省武汉市汉口经随州、襄樊至丹江口，全长431公里，开通有武昌至襄樊、汉口至襄樊、武昌至十堰等多对城际列车。 1965年建成通车。是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。」说明那地方已有很大的发展，有了很大的变化！

远航人

马达老前辈，我1970年以一个小六学生的身份在洛阳也曾参与了焦枝铁路建设的义务劳动，铁路从河南的焦作到湖北的枝城。这条铁路后来也通到了襄樊和汉口。

马达

回复 2# 远航人 的帖子


    远航人：你好！
            我们可以这样对后代说：我们都曾为祖国的建设出了一份薄力和流了汗水！値得！！